|
Слока
Слока известна как издавна обжитое место, в исторических документах она упоминается в XVI в. Когда-то здесь было большое поселение древних земгалов. Когда на этих землях утвердилось немецкое господство. Слока стала собственностью ордена. С падением власти ордена в 1561 г. все левобережье Лиелупе, а вместе с тем и местечко Слока вошло в состав объединенного Курляндско—Земгальского герцогства. В 1783 г. Слокский округ был присоединен к Лифляндии, а еще позднее, после присоединения всей Курляндии к России (28 марта 1795 г.), этот регион оказался в пределах Лифляндской губернии. Статус города Слока получила в 1785 г. В 1925 г. к ней был присоединен поселок Каугурциемс. Постановлением Совета Министров Латвийской ССР от 11 ноября 1959 года курорт Рижское взморье, город Слока и курорт Кемери объединены в город Юрмалу.
Своим названием Слока обязана речке Слоцене (а та, в свою очередь, — вальдшнепу, по-латышски — sloka), которая впервые упомянута в исторических документах 1255 г. в связи с давним спором между Ливонским орденом и гражданами Риги. Протяженность реки — 44 км. Река берет начало недалеко от Тукумса, протекает через озеро Валгума, далее — через озера Каниерис, Дункери и Слокас, неподалеку от Слоки впадает в Лиелупе.
В годы правления герцога Екаба (1642 —1682) Слока была одним из пунктов морской торговли.
В XVII в. Слока сформировалась в сравнительно крупный центр крепостных мануфактур. Здесь были медеплавильный завод, стекловаренная мануфактура, а в середине столетия — известковая печь и металлопрокатная мастерская.
С XVIII в. в Слоке действовали несколько деревообрабатывающих предприятий. В 1895 г. созданное балтийскими баронами акционерное общество на песчаной равнине у подножия ныне срытого холма Крауклю заложило фундамент целлюлозной фабрики. В 1898 г. она дала первую продукцию — целлюлозу и бумагу. В 1901 г. в Слоке был построен цементный завод, где в качестве исходного сырья использовались местные доломиты.
Когда еще не был построен мост через Лиелупе, из Риги надо было переправляться на пароме. Однако считалось, что сообщение со Слокой всегда было хорошим, особенно — с XIX в.
В 1869 г. начали проектировать строительство железной дороги Рига—Тукумс. Первый пассажирский поезд из Риги в Майори отправился 25 июня 1877 г. В ту пору курсирование 6 пар поездов в день считалось большим достижением, а сейчас ежедневно самое малое 85 пар электропоездов останавливаются на станции Слока.
Когда-то столь популярное сообщение между Ригой и Дубултами — на грузопассажирских судах было заменено железной дорогой и автотранспортом.
До середины XVII в. Каугурциемс принадлежал Лестенсному имению. В 1648 г. герцог Екаб обменялся с лестенским бароном земельными участками, получил в собственность Каугурциемс и устроил здесь небольшой порт. Документы из архива герцога Екаба свидетельствуют, что довольно регулярно — по крайней мере несколько раз за один навигационный сезон — из Вентспилса отправляли суда в малые порты — Энгуре и Каугури.
После войны России с Польшей и Швецией (1653—1667) Каугурский порт был уничтожен и постепенно забыт. Каугурциемс снова стал типичным рыбацким поселком, подчиненным Слокскому казенному имению.
|